【导语：背靠长安、华为、宁德年代的阿维塔有较高的起点，自品牌创建以来就没缺过论题。从产品来看，阿维塔归于口碑载道的一类。但阿维塔的销量体现并没有与口碑呈现出正相关的联系，这使其无形中被贴上了“叫好不叫座”的标签。阿维塔07有备而来，能否打破僵局，完成“商场”、“口碑”的双丰收？】

  阿维塔07作为CHN立异协作下的第三款量产车近期迎来了正式上市，新车分“纯电”和“增程”两种动力形式，各设置三款装备车型。纯电版定价22.99-28.99万元，增程版定价21.99-27.99万元。其间，纯电四驱版、增程四驱版分别为两种动力形式下的旗舰车型。

  阿维塔07和阿维塔以往的产品相同保持着较高水准的卖相，加上星紫、苍绿等颇具视觉冲击的车漆配色，阿维塔07成为聚光灯下的焦点。

  有人说，对阿维塔07的好感始于颜值，忠于内核。客观来讲，这种观念应当被认同，究竟不管从“车设”仍是到产品打磨，阿维塔07体现得都不是一个彻底以外在皮郛导向的车型。在阿维塔科技总裁陈卓口中，阿维塔07是“六边形兵士”，是坐拥奢华内饰、华为智驾、鸿蒙座舱、神行电池、太行底盘等杰出功能的万能座驾。

  就像阿维塔07持续坚持原创规划，以理工男的思想描写兼具和谐美感的轮高比、轴长比，并将黄金分割视作车身勾勒的规划原则，加上声称同级最宽的车身和同级最大的21英寸轮圈以及最宽车胎，新车将高雅和力气感做到了统筹，这也使得阿维塔成了同级少量乐意自动投合功能车爱好者审美的新实力厂商。看出来阿维塔夹带着的传统厂商的基因使其对乘用车美感、高档感以及功能美学有了更老练的见地。

  置于车内，像35.4英寸4K全景远端屏、15.6英寸2K才智中控屏以及双6.7英寸高清后视屏构成的“四屏盘绕”直接奠定了科技座舱的基调，配合上根据HarmonyOS4开发的鸿蒙智能座舱，全车的生态使用和才智出行体现提高了一个台阶。

  作为华为乾崑ADS 3.0赋能下的产品，阿维塔07的智能驾驭部分成了发布会的重要亮点。新车搭载了职业先进的192线激光雷达，能完成端到端、车位到车位的智能辅佐驾驭。从厂家介绍的信息来看，达到点点直达的智驾体现的确让新车成了高阶智驾在实际使用中的引领者，“解放双手”在阿维塔07这儿不再是空谈。

  关于纯电车型，阿维塔07用上了82.16kWh的神行超充电池，支撑800V高压超充，充电功率最高达420kW，30%-80%区间补能只需10分钟；在华为液冷超充桩上，可达1秒1公里的高效补能。别的，在增程车型上，新车也专门装备了宁德年代的超级增混电池，30%-80%区间充电也只需15分钟。

  此外，厂家引以为傲的太行智控底盘相同吸睛，阿维塔07在前双叉臂、后多连杆的硬件基础上搭载了智能空气绷簧和CDC动态阻尼减震。厂家还经过自研算法完成了智驾域、底盘域、动力域的跨域交融，能自主预判，设置提前量，理论上能逐渐提高操控性和舒适性。从成果来看，阿维塔07根本完成了高端行政轿车或轿跑等效的智能悬架体系。

  从当天发布的信息来看，阿维塔07的归纳产品力放眼同级依然是佼佼者，为其叫好者大有人在，用厂家人士的线使用户得到满意对车辆‘高颜值、高科技、高价值’的新奢华体会”。明显，厂商对其充溢了等待，业界相同充溢着很多对其的溢美，阿维塔07享受着各种好评。

  结合阿维塔的职业阅历来看，这一幕并不稀罕，究竟阿维塔11阿维塔12发布初期相同享受过相似的待遇。但到2024年8月，阿维塔11和阿维塔12的2024年累计销量分别为6839辆、16070辆，乃至不及抢手车况的单月销量，销量规划让阿维塔有些为难。从难火的商场境遇看，阿维塔不免被扣上了“叫好不叫座”的帽子。关于阿维塔07而言，能否跳出“咒骂”在销量上完成打破，成了燃眉之急。

  事实上，竞赛的剧烈程度仍在加重，二三十万的商场参与者已从“分食”堕入到了“抢食”的纷争中，除了奢华品牌、传统合资对该细分商场的觊觎，自主厂商更是挑选在该价格的规模扎堆，相同在近期发布的智界R7、极氪7X、智己LS6以及乐道L60都将与阿维塔07打开直接竞赛。要说内卷加重的商场环境，那对阿维塔来说必定是应战大于机会，要想包围必定少不了与多方实力的缠斗。

  当然，关于阿维塔07而言，此次的新车发布还存在一个变量，那就是增程车型的增设，从某一种意义上来说，阿维塔07将增程版看作了不可估量的奇兵，对或许会呈现的热销充溢遥想。

  从全体行情看，增程式轿车的确变成了当下的香饽饽，能加油的新能源车开端被追捧。结合近两三个月的新能源车交给数据看，增程式轿车的比重众所周知，抱负、问界等主打增程式产品的厂商销量独占鳌头。

  从全体销量看，增程式产品的2024年半年度销量挨近50万辆，并完成了同比翻倍；从销量的增速看，增程车已遥遥领先于纯电车和插混车。

  商场不乏因布局增程而尝透商场盈利的厂商，现在有音讯泄漏，智己、小米、小鹏等厂商均有布局增程技能的计划。不过，各路玩家一窝蜂涌入增程赛道，即就是增程道路也不免拥堵和无序竞赛。

  阿维塔07对行将火爆的增程赛道看似有必定的预判，新车增程版开端在差异化、立异化方面做文章，其采用了全栈自研的昆仑增程体系，在馈电状态下也能完成零百加快5.8s的成果，馈电均匀油耗也只要6.08L/100km（厂家数据）。别的，阿维塔声称07增程版是同级仅有能加注92号汽油的增程车型。

  阿维塔的思路不错，但增程并不是肯定的销量担保，有增程但无销量的厂商也不是没有，究竟销量检测的是各方面的商场承受度。

  二三十万价位的细分商场已达到空前白热化的阶段，任何厂家都无法独善其身，“卷与不卷”也不再是答案敞开的挑选题，这关乎着车企的未来走向。能在二三十万区间站稳脚跟的厂商，从短期看“造车”根本算成功了一半。阿维塔07可谓铆足了劲，但商场留给包含阿维塔在内的任何一家新实力厂商的容错空间都极端有限，所以这款新车既是阿维塔的第三款量产车，更是阿维塔现在最想打响的产品。